Ensimmäinen kisaviikonloppu takana

Kilpailureissulta on nyt kotiuduttu ja reissusta jäi kokonaisuudessaan todella positiivinen fiilis. Tuloksena kaikista kilpailuista virheetön suoritus. Talli osoitti vankan ammattitaitonsa ja auto toimi koko viikonlopun ajan moitteetta, niinkuin jo aiemmissa testeissäkin.
1. Kisa:
Lähtö sujui hyvin, vaikka ensimmäinen starttiharjoitus tuli tehtyä lähdettyäni lämmittelykierrokselle. Varma ja virheetön ajo toi lopulta sijan 14.
2. kisa:
Lähtö ei onnistunut lainkaan, en päässyt kunnolla liikkeelle, kuitenkin kilpailu meni loppuun asti hyvin, nousin vielä viimeisellä kierroksella 2. mutkan ohituksella yhden sijan, nousten 20. sijalle.
3. kisa:
Loistava lähtö paikalta 14, 1. mutkassa olin sijalla 13, 2. mutkan jälkeisellä pitkällä takasuoralla uudemman malliset FR2.0:t tulivat suoralla selvällä nopeuserolla ohitse ja putosin muutaman sijan. 4. mutkassa välttääkseni kolarin, jouduin vielä kiertämään mutkan hieman leveänä, jonka johdosta sijoitus vielä laski jokusen pykälän. Tämän jälkeen alkoi kova kiri ja maalissa olin sijalla 16.

Tästä on nyt hyvä jatkaa. Seuraava kilpailu on vielä auki, tavoite on päästä ajamaan mahdollisimman monta osakilpailua tänä vuonna. Suuret kiitokset kaikille tukijoille, jotka ovat mahdollistaneet testit ja ensimmäisen NEC -osakilpailun!

Ensimmäinen kisaviikonloppu 8-10.4

Ensimmäinen kisaviikonloppu häämöttää, hieman jännittää... Onhan kyseessä aivan ensimmäinen kilpailustarttini ns. suurilta radoilta. Kilpailuun oli ilmoittautunut huimat 28 autoa jo maanantaihin mennessä. Mukana on mm. Carlos Sainz jr ja koko muu oletettu Eurocupin kärki, NEC on tänä vuonna poikkeuksellisen kovatasoinen sarja.

4 päivää testaamista takana

Nyt on ajettu antoisat ja opettavaiset testit Oscherslebenin ja Hockenheimin radoilla. Autona Formula Renault 2.0 (Tatuus), joka on muutaman sekunnin hitaampi kuin uudet 2010 -malliset FR2.0:t. Tatuusit ajavat NEC:ssä oman kilpailunsa. Ensimmäiset kaksi päivää testeistä meni totaalisesti opettelun merkeissä, olihan Oscherslebenissä kaiken kaikkiaan ensimmäinen kerta kun ajoin formula-autolla kuivalla. Hockenheimissa vauhti oli koko ajan nousujohteista ja aloimme jo paneutumaan auton säätöihin vauhdin kasvaessa. Positiivista koko testirupeamassa oli se, että tiistaina iltapäivällä ero nopeimpaan tatuus:iin oli enää n. 1,4 s. Ajoin kaikki neljä  testipäivää käyttäen vain kahta sarjaa renkaita, joista 1 sarja oli uusia. Ajaminen sujui muutenkin hyvin, virheiltä vältyttiin muutamaa pyörähdystä ja lievästi leveäksi mennyttä jarrutusta lukuunottamatta.

Ensimmäiset 2 päivää testejä takana

Nyt on ajettu hyvissä olosuhteissa 2 päivää testejä Oscherslebenin radalla. Matkaa kärkeen oli 2-3s riippuen sessioista. Suurin opettelu on vielä jarrutuksissa, auton pysähtyvyys ylittää vielä käsityskykyni. Kaikkiaan testit menivät hyvin, ottaen huomioon, että en ole ajanut lainkaan formula-autolla kuivalla. Kesken testien lisättiin hieman takasiipeä, joka rauhoitti perän jarrutuksissa ja kovavauhtisten kurvien ulostuloissa. Seuraavana on vuorossa Hockenheim maanantaina.

Tulevat testit Saksassa

Testeihin on nyt ilmoittauduttu jonkin aikaa sitten ja matkaohjelma on selvillä. Luvassa on 4 päivää ajoa saksan legendaarisilla Oscherslebenin ja Hockenheimin radoilla.

Vierailu tallille

Kävin tänään tallilla sovittelemassa penkkiä ja haimme sopivia polkimien asetuksia. Kävimme myös läpi auton tekniikkaa.

Harjoitusohjelma tiivistyy

Harjoitukset alkavat kiristyä ja tuloksiakin näkyy kunnon kohentumisena. Kauden ensimmäisiin testeihin on enää n. 7 viikkoa aikaa.